Çin'den sevkiyat yönetimi, üretimi tamamlanan malın Çin'deki fabrikadan alınıp uygun taşıma moduyla (deniz, hava, demiryolu veya karayolu) hedef ülkeye gönderilmesinin planlanması ve koordine edilmesidir. Kapsamına konteyner/parsiyel kararı, navlun karşılaştırması, yükleme denetimi, sigorta ve sevkiyat belgelerinin (konşimento, çeki listesi, menşe belgesi) eksiksiz hazırlanması girer.
Hangi taşıma modu?
Karar tek başına maliyetle verilmez. Ürünün raf ömrü, sezon takvimi, nakit akışınız ve kampanya tarihiniz taşıma modunu belirleyen gerçek değişkenlerdir. Hacminiz konteyner sınırına yakınsa, ambalajı optimize ederek LCL'den FCL'ye geçmek çoğu zaman toplam maliyeti düşürür.
Mod
Ne zaman mantıklı
Deniz — FCL (tam konteyner)
Hacim bir konteyneri dolduruyorsa. Birim maliyeti en düşük seçenek.
Deniz — LCL (parsiyel)
Hacim konteyner altındaysa. Birim maliyeti yüksek, aktarma riski var.
Hava kargo
Acil, düşük hacimli veya yüksek değerli ürünlerde. En hızlı, en pahalı.
Demiryolu
Orta hız/orta maliyet dengesi arandığında ve hat uygun olduğunda.
Ekspres kargo
Numune ve çok küçük partiler için.
Konteyner planlama ve ambalaj optimizasyonu
Konteyner iç hacmi sabittir; ürününüzün koli ölçüsü ve palet planı bu hacme ne kadar verimli oturduğunu belirler. Koli boyutunda birkaç santimetrelik bir değişiklik, konteynere sığan toplam adedi kayda değer biçimde artırabilir. Bu yüzden ambalaj tasarımını üretim aşamasında, sevkiyat planıyla birlikte ele alıyoruz.
Koli ölçüsü ve koli içi adedin palet planına göre optimize edilmesi
Konteyner tipi seçimi (20' / 40' / 40'HC) ve doluluk hesabı
Ağırlık ve hacim dengesi — ağır üründe hacim, hafif üründe ağırlık sınırı belirleyici olur
Yükleme sırası ve istifleme planının üreticiyle önceden konuşulması
Sevkiyat belgeleri
Sevkiyatın gecikmesine yol açan en yaygın sebep, taşımanın kendisi değil belgelerdeki eksikliktir. Ticari fatura, çeki listesi (packing list), konşimento (B/L) ve menşe şahadetnamesi gibi belgelerin doğru bilgilerle ve zamanında hazırlanmasını üreticiyle birlikte takip ediyoruz.
Hedef ülkedeki ithalat ve gümrük işlemleri kendi gümrük müşavirinizin sorumluluğundadır; bu konuda taahhüt vermiyoruz. Bizim işimiz, müşavirinizin ihtiyaç duyacağı tüm belgelerin Çin tarafında eksiksiz ve doğru hazırlanmış olmasını sağlamaktır.
Ticari fatura ve çeki listesi kontrolü
Konşimento (B/L) bilgilerinin doğrulanması
Menşe şahadetnamesi ve varsa tercihli menşe belgesi talebi
Ürün grubuna göre test/uygunluk raporlarının dosyaya eklenmesi
Yük sigortası kapsamının belirlenmesi
Lojistik ve Sevkiyat Yönetimi nasıl ilerler?
1
Sevkiyat planı
Hacim, ağırlık, termin ve bütçeye göre taşıma modunu ve konteyner tipini belirliyoruz.
2
Navlun karşılaştırma
Birden fazla taşıyıcı/forwarder'dan aynı güzergâh için teklif alıp karşılaştırıyoruz.
3
Yükleme denetimi
Konteyner yüklenirken sahada bulunup koli sayımını ve istiflemeyi fotoğraflı kayıt altına alıyoruz.
Gemi/uçuş hareketini ve varış tarihini takip edip düzenli bilgilendirme yapıyoruz.
Size teslim ettiklerimiz
Taşıma modu ve konteyner doluluk analizi
Karşılaştırmalı navlun teklif tablosu
Yükleme denetim raporu ve fotoğrafları
Eksiksiz sevkiyat belge dosyası
Sevkiyat takip bilgilendirmeleri
Lojistik ve Sevkiyat Yönetimi hakkında sık sorulan sorular
FCL ile LCL arasındaki fark nedir?
+
FCL (Full Container Load) tam konteyner taşımasıdır; konteyner yalnızca sizin yükünüzü taşır ve birim maliyet en düşük seviyededir. LCL (Less than Container Load) parsiyel taşımadır; yükünüz başka firmaların yüküyle aynı konteyneri paylaşır. LCL'de birim maliyet daha yüksektir, aktarma ve konsolidasyon nedeniyle süre uzayabilir ve hasar riski artar. Hacminiz bir konteynerin %70'ini geçiyorsa FCL genellikle daha avantajlıdır.
Çin'den Türkiye'ye sevkiyat ne kadar sürer?
+
Deniz yoluyla tipik transit süre 25-40 gün arasındadır ve limana, aktarma sayısına ve sezona göre değişir. Hava kargo 3-7 gün, ekspres kargo 3-5 gün sürer. Bu sürelere Çin içi nakliye, liman bekleme ve varış ülkesindeki işlemler eklenir; planlama yaparken kapıdan kapıya süreyi hesaba katmak gerekir.
Konşimento (B/L) nedir?
+
Konşimento (Bill of Lading), taşıyıcının yükü teslim aldığını gösteren ve malın mülkiyetini temsil eden taşıma belgesidir. Malı varış limanında teslim alabilmek için gereklidir. Üzerindeki gönderici, alıcı, mal tanımı ve adet bilgilerinin faturayla birebir uyumlu olması kritiktir; uyumsuzluk teslimatta gecikmeye yol açar.
Gümrük işlemlerini siz mi yapıyorsunuz?
+
Hayır. Hedef ülkedeki ithalat ve gümrük işlemleri kendi gümrük müşavirinizin sorumluluğundadır ve bu konuda taahhüt vermiyoruz. Bizim kapsamımız Çin çıkışlı sevkiyatın planlanması, yükleme denetimi ve sevkiyat belgelerinin eksiksiz hazırlanmasıdır. Müşavirinizin ihtiyaç duyduğu tüm belgeleri ve ürün bilgilerini zamanında sağlıyoruz.
